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Produits

SIDERFLEX ®

SIDERFLEX ®
Introduction

Les Bandes Transporteuses en Caoutchouc SIDERFLEX sont caractérisées par une carcasse en tissu d’acier laitonné (voir illustration ci-dessous), composée d’une chaîne de câbles en acier à faible allongement, capable de conférer à la bande une résistance à la traction élevée. Par contre la trame est composée de câbles d’acier à allongement élevé qui confèrent à la bande une grande flexibilité transversale.

 

Le principal avantage du faible allongement dans le cas des bandes transporteuses avec un entraxe modéré, est la possibilité de remplacer les bandes textiles sans recourir à des modifications importantes dans l’installation.

 

Ce type de carcasse confère à la bande SIDERFLEX des propriétés techniques et structurelles
particulières, telles que:

 

• Excellente résistance aux coupures et aux déchirures


• Faible allongement


• Haute résistance à la rupture


• Haute résistance aux chocs et impacts


• Excellente flexibilité longitudinale


• Excellente mise en auge

 

Siderflex

Description du Produit

CARACTÉRISTIQUES DE LA CHAÎNE


La chaîne est constituée de câbles d’acier longitudinaux dont les caractéristiques de résistance et d’élasticité garantissent les propriétés de la structure même de la bande.

 

Pour la fabrication des chaînes des séries SIDERFLEX IW – HE on utilise des câbles de type ouvert caractérisés par un précis allongement lequel confère une élasticité longitudinale supérieure par rapport aux bandes métalliques standards.

 

La gamme SIDERFLEX ID est réalisée avec câbles de chaîne en acier avec construction 7x7 et elle est conforme aux indications constructives de la norme DIN 22131 (voir tableau page 8).

 

 

CARACTÉRISTIQUES DE LA TRAME

 

La trame représente l’ensemble des câbles transversaux en acier qui fournissent à la bande une spécifique résistance aux coupures, déchirures, chocs, impacts tout en permettant une grande flexibilité.


SIDERFLEX IW – ID

Dans cette série la structure de la carcasse est projetée de telle sorte que la trame - c’est-à-dire les câbles transversaux - soit positionnée uniquement dans la partie supérieure de la bande.

 

SIDERFLEX HE sont composés de deux trames placées dessus et dessous la surface de la chaîne. La présence d’une double trame confère à la bande une rigidité transversale modérée, mais suffisante pour garantir la mise en auge dans la majorité des applications.

Ce produit est recommandé lorsqu’il est nécessaire d’avoir des propriétés de très haute résistance aux déchirures.

Caracteristiques des Revetements

La principale fonction des revêtements d’une bande transporteuse est de protéger la carcasse contre l’usure et les dégâts qu’elle pourrait subir au cours de son utilisation, ainsi que de garantir le transport du matériau.

 

Le choix de l’épaisseur du revêtement pour une bande doit être fait en fonction du matériau transporté et du mode de chargement. En présence des situations suivantes, une plus grande épaisseur est nécessaire:


• Haute abrasivité du matériau
• Pièces de dimensions importantes
• Matériau tranchant
• Hauteur de chute importante
• Angle de charge élevé
• Grande vitesse et/ou fréquence de rotation


Nous indiquons ci-dessous les courbes permettant d’estimer la bonne épaisseur des revêtements. Il faut considérer, en ligne générale, que le revêtement inférieur mesure environ la moitié du revêtement supérieur.

 

 

SIDERFLEX Caoutchouc

Revêtement anti-abrasion

 

CL Les bandes réalisées avec ce revêtement sont recommandées pour toutes les applications à ciel ouvert nécessitant une résistance contre les abrasions. Elles sont conçues pour le transport de matériaux lourds et abrasifs tels que le gravier, les granulats, les pierres, le sable, le ciment, le calcaire, le phosphate, le potasse, etc.
Grade L ISO 10247 – Grade Y DIN 22102 - RMA 2

 

EC Les bandes fabriquées à partir de ce mélange par ticulier offrent des performances supérieures en termes de résistance à l’abrasion. La prérogative de résistance aux coupures, aux déchirures, à l’abrasion, à l’action de l’ozone ainsi que la garantie d’une longue durée de vie, font de ce revêtement un produit de qualité supérieure.
Grade W ISO 10247 – Grade W DIN 22102 - RMA 1

 

Revêtement résistant à la chaleur
CX Ce revêtement assure une bonne résistance à l’abrasion et il est formulé pour le transport de matériaux chauds à des températures constantes de 130°C (270°F), pouvant atteindre jusqu’à 150°C (300°F). Il est recommandé pour le transport des matériaux abrasifs et tranchants tels que clinker, coke, débris chauds, etc.


Revêtement anti-flamme
BS Ce revêtement est conçu aussi bien pour une utilisation souterraine que pour un usage à ciel ouvert, en présence de facteurs de sécurité importants et de risque élevé d’incendie. Il est recommandé pour le transport de charbon, de potasse, de soufre, etc.

 

Fabriqué en conformité à ISO 340, ISO 284, DIN 22103, DIN 22104.

 

Pour toute demande spéciale, contacter notre service commercial.

Elements de Conception

FLEXIBILITÉ LONGITUDINALE


La présence d’une seule couche résistante et la construction particulière des câbles de la chaîne confèrent à nos bandes SIDERFLEX une flexibilité longitudinale exceptionnelle. À contrainte égale, la bande SIDERFLEX permet d’utiliser des tambours plus petits que ceux utilisés habituellement pour les bandes à insert textile multi-plis.

Ceci signifie que sur une installation déjà existante il est généralement possible de remplacer la bande textile par la bande SIDERFLEX IW et HE sans aucune modification de l’installation même.

 

 

SIDERFLEX Bandes Transporteuses

MISE EN AUGE

 

Pendant longtemps, la plupart des rouleaux de support ont été fabriqués avec une inclinaison d‘environ 20°. À la suite d’une demande croissante d’une augmentation de capacité, les angles d’inclinaison des rouleaux ont pu atteindre 30°, 35°, voire plus.

Les bandes SIDERFLEX, grâce à leur flexibilité transversale, s’adaptent parfaitement aux inclinaisons jusqu’à 60° sans aucun problème.

 

SIDERFLEX - SIG

Nous indiquons dans le tableau ci-dessous pour chaque largeur l’angle d’inclinaison maximal correspondant à chaque largeur, selon la norme ISO703 et selon notre expérience de terrain.

 

Largh.α max
65045°
80055°
1000> 60°
1200> 60°

 

Pour des largeurs supérieures à 1200 mm les essais ne donnent pas de résultats significatifs.

 

 

TENDITORI


D’après les indications de la norme ISO 3870, les valeurs minimales suggérées pour la course des tendeurs sont indiquées ci-dessous en pourcentage par rapport à l’entraxe de la bande:

 

Type de tensionType d’insert
 IDIW-HEPoliestere (EP)
Système de tension à vis0,3%0,6%2,5 %
Système de tension à vis (avec indicateur de tension)0,3%0,5%2,0 %
Système avec contrepoids0,3%0,5%2,5 %
Système avec contrepoids (avec précontrainte à la jonction)0,3%0,5%2,0 %

 

Caracteristiques du Produit

ALLONGEMENT ET “CREEP”


Ces propriétés mécaniques font référence à l’élasticité des câbles et à notre méthode de fabrication, visant à obtenir les meilleures performances du produit fini.

 

Le faible allongement est une des caractéristiques propres aux bandes SIDERFLEX : le tableau ci-dessous indique les valeurs obtenues suite aux essais en laboratoire réalisés sur des câbles caoutchoutés:

 

 

SIDERFLEX sérieAllongement en
charge de travaille
Allongement en
charge de rupture
IW-HE0,40 %4 %
ID0,25 %2 %

 

Charge d’utilisation : 10 % de la charge maximale

 

“Creep” est l’allongement permanent des bandes durant la première période de leur vie. Le principal avantage de la bande SIDERFLEX, si on la compare aux bandes textiles, est une diminution considérable de cet effet, lequel d’ailleurs se révèle presque inexistant. Cette caractéristique est importante lors de la maintenance de la bande; en effet, l’installateur peut la vulcaniser une seule fois sans qu’il soit nécessaire ensuite d’intervenir de nouveau après un certain temps d’utilisation.

 

 

RÉSISTANCE AUX COUPURES ET AUX DECHIRURES

 

Les coupures et les déchirures longitudinales sont une cause fréquente de remplacement, qu’il s’agisse de bandes à carcasse textile ou métallique. SIDERFLEX, grâce à sa trame en acier, est beaucoup plus résistante à ce type de facteurs qui endommagent les bandes.


Les données comparatives entre la résistance aux coupures en kN de nos bandes SIDERFLEX IW et la résistance des bandes textiles multi-plis sont reportées dans le tableau ci-dessous:

 

Bandes Transporteuses Siderflex;

Classe des
bandes
Méthode SMéthode D
IWEPIWEP
5002,50,84,82,5
6302,80,95,12,8
8003,41,06,53,4
10003,61,26,73,9
12503,81,3

8,0

4,2
16003,81,58,04,6

 

 

RÉSISTANCE AUX CHOCS ET IMPACTS


SIDERFLEX garantit une haute résistance aux chocs: l’effet de la chute de matériaux très lourds sur notre bande au moment du chargement est absorbé par la carcasse flexible ainsi que par la qualité supérieure du caoutchouc utilisé pour le revêtement.

 

Bandes Transporteuses Métal SIG

 

PREVENTION CONTRE LA CORROSION (DE LA CARCASSE)


Les différentes propriétés de notre bande SIDERFLEX assurent une résistance très élevée contre la corrosion du câble en acier.


• L’adhérence entre le câble d’acier et le caoutchouc est obtenue grâce à une réaction chimique qui se produit pendant le processus de vulcanisation entre les composants chimiques du caoutchouc et le laiton (alliage de Cu et de Zn) qui recouvre les câbles.

Comparé à d’autres revêtements classiques (par exemple avec le seul Zn), le laiton assure une adhérence au caoutchouc plus élevée et plus constante.


• La construction spécifique des câbles métalliques utilisés pour les carcasses de type IW, HE ainsi que la conception spéciale du câble utilisé pour la série ID permet au caoutchouc de pénétrer dans les interstices entre les câbles mêmes, en éliminant l’action capillaire de l’humidité et en garantissant une durée de vie plus longue au produit.

 

Câble d’acier “régulier” 7x7

SIDERFLEX ID

Câble d’acier ouvert

SIDERFLEX IW-HE

Bandes Transporteuses SIG

• Pendant le processus de vulcanisation l’association chaleur/pression entraîne la pénétration du caoutchouc dans les interstices libres des câbles, si bien que les revêtements supérieur et inférieur adhèrent parfaitement à l’insert métallique.

Siderflex Production Principale

SIDERFLEX Bandes Transporteuses Fabricant

SIDERFLEX IW

 

SÉRIE IW 800100012501400160018002000
Résistance à la ruptureN/mm800100012501400160018002000
Pas entre les câbles en chaine(k)mm6,75,47,06,25,58,37,8
Densité des câblesCâbles/m150186142160182120128
Diamètre des câbles (d)mm2,82,83,93,93,94,34,3
Diamètre des câbles en tramemm2,02,02,42,42,42,42,4
Pas des câbles de tramemm20,020,020,020,020,020,020,0

 

Épaisseur minimale des revêtements 6+4 mm

 

 

Fabricant SIDERFLEX Bandes Transporteuses

 

 

SIDERFLEX HE

 

SÉRIE HE 80010001250140016001800200025002750
Résistance à la ruptureN/mm80010001250140016001800200025002750
Pas entre les câbles en chaine(k)mm6,75,47,06,35,55,04,76,35,7
Densité des câblesCâbles/m150186142160182200215158175
Diamètre des câbles (d)mm2,82,82,83,93,93,93,94,34,3
Diamètre des câbles en tramemm1,51,51,52,02,02,02,02,02,0
Pas des câbles en tramemm12,512,515,015,015,012,512,512,512,5

 

Épaisseur minimale des revêtements 6+3 mm

 

 

TAMBOURS

 

Bandes Transporteuses SIDERFLEX SIG

 

 

Diamètre minimum conseillé pour les tam bours (mm)

 

Classe
bande

N/mm
Pourcentage de la charge d’utilisation par rapport à la tension maximale admissible
Entre 60 % et 100 %
Facteur de sécurité entre 8 et 13
Entre 30 % e 60 %
Facteur de sécurité entre 13 et 27
Jusqu’à 30 %
Facteur de sécurité jusqu’à 27
ABCABCABC
SIDERFLEX IW & HE – Metodo di giunzione a dita
800500400315400315250315315250
1000500400315400315250315315250
1250630500400500400315400400315
1400630500400500400315400400315
1600630500400500400315400400315
1800*630/800500/630400/500500/630400/500315/400400/500400/500315/400
2000*630/800500/630400/500500/630400/500315/400400/500400/500315/400
2500800630500630500400500500400
2750800630500630500400500500400

 

Les valeurs sont valables uniquement en cas de jonctionnement en doigts (pointes). D’autres méthodes peuvent augmenter la rigidité du jonctionnement et nécessitent par conséquent des diamètres de tambour supérieurs.

 

 

JONCTIONNEMENT

 

En complément aux caractéristiques techniques déjà citées, la bande SIDERFLEX peut être facilement jonctionnée en un temps relativement court, si l’on fait appel à une main d’oeuvre compétente et spécialisée.

SIDERFLEX 1

SIDERFLEX 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les différents types de jonctionnement pour les bandes SIDERFLEX IW et HE sont les suivants:

 

Jonctionnement en doigts (pointes): c’est la méthode la plus fréquente et la plus efficace. Si l’opération est bien réalisée, on garantit la même résistance à la rupture de la bande.

 

Jonctionnement par insertion: plus rapide que la méthode précédente, mais cette méthode augmente la rigidité de la jonction; elle n’est recommandée que si le diamètre des tambours est supérieur à celui indiqué dans les tableaux ci-dessus.

 

Jonctions mécaniques/agrafage: cette méthode ne peut être utilisée que pour une courte période, pour des jonctionnements rapides et dans les cas de réparations. Recommandée uniquement pour la série HE.

 

 

Les méthodes de jonctions décrites ici assurent un excellent niveau de flexibilité de la zone jonctionnée, de sorte qu’il n’est pas nécessaire de procéder à un renforcement parallèle à l’axe longitudinal de la bande.

 

Pour la préparation de la jonction, on enlève le revêtement supérieur et on le renfort par de câbles en acier transversaux en les coupant dans le sens longitudinal avec des ciseaux spéciaux. Les “doigts” ou “pointes” de chaque extrémité sont connectés comme indiqué dans le dessin. Au-dessus des pointes, on place une ou deux couches de câbles laitonnés « IS » de façon transversale en recouvrant toute la surface de jonction. La présence d’IS est nécessaire pour fixer les pointes entre eux au moyen du caoutchouc entre la bande et les câbles en laiton.

 

POUR DE PLUS AMPLES INFORMATIONS, DEMANDER LE MANUEL COMPLET À NOTRE SERVICE TECHNIQUE.

Siderflex Production Conventionnelle

Bandes Transporteuses Caoutchouc Cable d'Acier

SIDERFLEX ID

 

SERIE ID 80010001250140016001800200025003150
Résistance à la ruptureN/mm80010001250140016001800200025003150
Pas entre les câbles en chaine(k)mm151214131513121515
Densité des câblesCavi/m678371776777836767
Diamètre des câbles (d)mm3,63,64,44,45,25,25,26,97,6
Diamètre des câbles en tramemm2,02,02,02,02,02,02,02,02,0
Pas des câbles en tramemm14,014,014,014,014,014,014,014,014,0

 

Épaisseur minimale des revêtements 8+4 mm

 

 

Tableau de comparaison entre SIDERFLEX ID et DIN 22131

 

Classe bande80010001250140016001800200025003150
Diamètre câbles - d (mm)

ID

DIN

3,6

N.A.

3,6

Max 4,3

4,4

Max 4,9

4,4

N.A.

5,2

Max 5,6

5,2

Max 5,6

5,2

Max 5,6

6,9

Max 7,2

7,6

Max 8,1

Pas câbles – k (mm)

ID

DIN

15

N.A.

12

12

14

14

13

N.A.

15

15

13

N.A.

12

12

15

15

15

15

Charge de rupture Minimum des câbles (N)

ID

DIN

13500

N.A.

13500

12900

19800

18400

19800

N.A.

26700

26200

26700

N.A.

26700

25500

41200

39700

51200

50000

 

 

TAMBOURS

 

Bandes Transporteuses Caoutchouc: Tambours

 

Diamètre minimum conseillé pour les tam bours (mm)

 

Classe
bande

N/mm



 
Pourcentage de charge d’utilisation par rapport à la tension maximale admissible
Entre 60 % et 100 %
Facteur de sécurité entre 8 et 13
Entre 30 % et 60 %
Facteur de sécurité entre 13 e 27
Jusqu’à 30 %
Facteur de sécurité jusqu’à 27
TYPE DE TAMBOUR
ABCABCABC
SIDERFLEX ID – méthode de jonction DIN 22131
800630500400500400315400400315
1000630500400500400315400400315
1250800630500630500400500500400
1400800630500630500400500500400
1600800630500630500400500500400
1800800630500630500400500500400
2000800630500630500400500500400
25001000800630800630500630630500
3150125010008001000800630800800630

 

 

JONCTIONNEMENT


SIDERFLEX ID doit être jonctionée en respectant les prescriptions de la norme DIN 22131. Les câbles des deux extrémités doivent être libres du caoutchouc et doivent être positionnés de façon parallèle entre eux et alternativement comme indiqué dans les dessins à droite en fonction du diamètre et du pas du câble: 1 étagement jusqu’à 1600 N/mm, 2 étagements au-delà.

Toute la surface de la jonction doit être remplie de caoutchouc non vulcanisé. Dans la mesure où pour la jonctions les câbles des deux extrémités ne sont pas reliés de façon mécanique, ce caoutchouc, après la vulcanisation, est le seul élément qui garantit la transmission de la charge/tension entre les deux côtés de la bande.

 

Bandes Transporteuses Caoutchouc: Jonction

Distance de Transition

Bandes Transporteuses Caoutchouc: Distance de Transition

 

La distance de transition est la longueur entre le tambour de commande ou renvoi et la première série de rouleaux mise en auge. Parfois, quelques rouleaux intermédiaires sont positionnés, dans la distance de transition, afin de faciliter le passage de la bande entre le plan du tambour et la mise en auge sur les rouleaux et vice versa.


Ces sections de la bande transporteuse sont des points très critiques de toute l’installation car les caractéristiques élastiques de la bande dans le temps dépendent de ces sections. Si la distance de transition n’est pas projetée correctement, cela entraîne des surtensions sur les bords de la bande et, par conséquent, une compression anormale dans le centre de la bande.

Cette erreur de calcul peut causer certains phénomènes, tels que vagues sur les bordes ou plis longitudinales de la carcasse, parfois imputés erronément à la bande même.


En accord avec les recommandations ISO 5293/81, le calcul de la distance de transition est étudié pour ne pas produire de soulèvement au centre de la bande et pour que la tension des bords ne dépasse pas de plus de 30% la tension maximale recommandée (RMBT). Ces conditions peuvent être respectées en utilisant la formule suivante:


LT = d x V x K


où d = 20,4 pour SIDERFLEX IW-HE

             28,9 pour SIDERFLEX ID


Les essais, les calculs et les expériences ont montré que les conditions de tension moyennes et de compression sont définies avec une valeur V égale à 1/2 V1. Toutefois, avec matériaux de grosse taille on peut constater la tendance à l’enroulement en arrière des mêmes; donc, dans de nombreux cas V est inclus entre 2/3 et 4/5 de V1.

 

Pour SIDERFLEX IW et HE, l’estimation de la distance de transition LT peut être calculée facilement avec des rouleaux de longueur égale, grâce à la formule suivante:

 

LT = L1 x B x K


Où :
L1 = Distance de transition unitaire (voir tableau cidessous)
B = Largeur de la bande
K = facteur de réduction dépendant de la tension d’utilisation de la bande

 

 

Distance de transition unitaire L1

 

V =Inclinaison de l’auge
20°27 1/2°30°35°45°
V12,323,153,413,904,81
4/5 V11,862,512,713,123,85
3/4 V11,752,352,552,933,61
2/3 V11,542,092,272,603,20
1/2 V11,171,571,701,952,41

 

 

Facteur ‘K’

 

% RMBT10,90,80,70,60,20,10,05
K Facteur multiple10,930,820,740,710,831,221,74

 

RMBT = Tension maximale recommandée pour la bande

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