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Service Après Vente

Resolution des problemes

1.L'entière bande se déplace à partir d'un même point de l'installation
Rouleaux ou tambours pas perpendiculaires à la ligne centrale de la bande

Corriger la position des rouleaux dans la zone interessée

Structure pas droite

Modifier le trait interessé

Position irrégulière des rouleaux-(pas en équerre et/ou pas centrale)

Positioner correctement les rouleaux dans dans la zone interessée

Rotation difficile des rouleaux

Libérer les rouleaux et améliorer leur entretien et leur lubrification

Accumulation du materiel sur les rouleax

Détacher l’accumulation
Améliorer leur entretien
Installer des racleurs ou des autres dispositifs de nettoyage.

Structure irregulière

Pourvoir aux modifications structurales

2.Une speciale section de la bande se déplace le long de son parcours
Bande avec une jonction pas rectiligne

Détacher la jonction et la remplacer en faisant attention à qu’elle soit rectiligne.

La bande est arquée

Pour les bandes transporteuses en caoutchouc de récente installation cet inconvenient, selon toute probabilité, disparaît pendant les premiéres temps de fonctionnement des bandes même
En rares cases la bande doit être tensionnée en position rectiligne ou bien remplacée
Vérifier le correct stockage et le mouvement des rouleaux

3.La bande se déplace sur un seul côté pour des longues traits ou pour l'entière longueur du parcours
Rouleaux ou tambours pas perpendiculaires à la ligne centrale de la bande

Corriger la position des rouleaux dans la zone interessée

Structure pas droite

Modifier le trait interessé

Position irrégulière des rouleaux-(pas en équerre et/ou pas centrale)

Positioner correctement les rouleaux dans dans la zone interessée

Accumulation du materiel sur les rouleax

Détacher l’accumulation
Améliorer leur entretien
Installer des racleurs ou des autres dispositifs de nettoyage.

Chargement hors d’axe ou insuffisant

Corriger la position de la trémie pour convoyer le materiel dans le centre de la bande
Décharger le materiel long la direction du travail du tapis à la même vitesse de la bande.

Bande qui se déplace sur le tambour de queue et le long la zone de chargement

Installer des rouleaux centreurs sur le chemin de retour immédiatement avant le tambour de queue

4.La bande sort à l'hauteur du tambour de queue
Rouleaux ou tambours pas perpendiculaires à la ligne centrale de la bande

Corriger la position des rouleaux dans la zone interessée

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Bande qui se déplace sur le tambour de queue et le long la zone de chargement

Installer des rouleaux centreurs sur le chemin de retour immédiatement avant le tambour de queue

5.La bande sort en correspondance du tambour de commande
Rouleaux ou tambours pas perpendiculaires à la ligne centrale de la bande

Corriger la position des rouleaux dans la zone interessée

Position irrégulière des rouleaux-(pas en équerre et/ou pas centrale)

Positioner correctement les rouleaux dans dans la zone interessée

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Revêtement des tambours usé

Remplacer le revêtement des tambours

6.La bande chasse
Rotation difficile des rouleaux

Libérer les rouleaux et améliorer leur entretien et leur lubrification

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Contrepoids trop léger

Agir sur le contrepoids ou tendeur d’attelage jusq’aux tensions suggerées par le calcul technique

Revêtement des tambours usé

Remplacer le revêtement des tambours

Insuffisante traction de la bande à cause du tambour moteur

Revêtir le tambour moteur
Augmenter l’angle d’enveloppement de la bande
Installer des systèmes de nettoyage de la bande

7.La bande chasse à la mise en marche
Contrepoids trop léger

Agir sur le contrepoids ou tendeur d’attelage jusq’aux tensions suggerées par le calcul technique

Revêtement des tambours usé

Remplacer le revêtement des tambours

Insuffisante traction de la bande à cause du tambour moteur

Revêtir le tambour moteur
Augmenter l’angle d’enveloppement de la bande
Installer des systèmes de nettoyage de la bande

8.Excessive élongation
Tension excessive

Augmenter la vitesse à la même portée ou réduire la portée a la même vitesse
Réduire la friction par un meilleur entretien et remplacer les rouleax endommagés
Diminuer la tension en augmentant l’arc de contact
Réduire le contrepoids au minimum indispensable

Contrepoids trop lourd

Allégerer le contrepoids selon les valeurs suggérées par les calcules

Bandes sous dimensionnées

Calculer de nouveau la tension nécessaire et les remplacer avec des bandes plus aptes

Installation incorrecte de la bande qui cause une apparente surtension de la bande

Roder la bande transporteuse en caoutchouc en la fermant avec une jonction métallique

Erronée mise en place initiale de contrepoids sur les coulisseaux qui produit surtension apparente de la bande

Consulter le manuel d’installation SIG

Course insuffisante de contrepoids

Contacter SIG por verifier les distances minimes

9.Fentes, coupures ou détachement du caoutchouc de la couverture supérieure
Bavettes positionnées pas correctement ou materiel que n’est pas apte

Installer dans la direction de transport des bavettes d’ hauteurs croissantes de telle sorte que n’ interférent pas avec la bande en mouvement
Employer des bavettes en caoutchouc et pas une bande déjà employé

Dans la zone de chargement il y a une flexion de la bande

Installer des rouleaux d’impact

Matériel qui reste accroché à l’interieur ou sous la goulotte d’évacuation

Améliorer le chargement pour réduire les écoulements
Installer déviateurs de flux
Elargir la trémie

Impact du matériel sur la bande

Réduire l’impact en améliorant la structure de la trémie
Installer des rouleaux d’impact

10.Excessive détérioration de la couverture supérieure uniformement sur l'entière bande
Chargement hors d’axe ou insuffisant

Corriger la position de la trémie pour convoyer le materiel dans le centre de la bande
Décharger le materiel long la direction du travail du tapis à la même vitesse de la bande.

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Rouleaux de retour sales, bloqués et pas alignés

Enlever accumulations de matériel
Installer des dispositifs de nettoyage
Employer des rouleaux de retour auto-nettoyant
Améliorer l’entretien et la lubrification

Mauvaise qualité de couverture

Remplacer avec une bande de couvertures supérieures: plus hautes ou avec une resistence supérieure à l’abrasion

Excessive chute de la bande entre triades de rouleux qui cause déplacement de matériel

Augmenter la tension si elle est improprement basse
Réduire l’espace entre les rouleaux

11.Forte détérioration de la couverture du tambour
Rotation difficile des rouleaux

Libérer les rouleaux et améliorer leur entretien et leur lubrification

Patinage sur le tambour moteur

Augmenter la tension en réglant le tendeur à vis ou en augmentant le contrepoids
Récouvrir le tamboeur moteur
Augmenter l’arc de contact

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Les têtes des boulons sortent du revêtement du tambour

Serrer les boulons
Remplacer le revêtement
Employer des revêtements à vulcaniser sur place

Matériel enchâssé entre la bande et le tambeur moteur

Installer des racleurs sur le trait de retour de la bande à l’abri du tambour de queue

Excessive inclination de la triade des rouleaux dans la direction de mouvement

Réduire l’inclination

12.Fentes longitudinales ou coupure dans la couverture inférieure
Rotation difficile des rouleaux

Libérer les rouleaux et améliorer leur entretien et leur lubrification

Patinage sur le tambour moteur

Augmenter la tension en réglant le tendeur à vis ou en augmentant le contrepoids
Récouvrir le tamboeur moteur
Augmenter l’arc de contact

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

Revêtement des tambours usé

Remplacer le revêtement des tambours

13.Durcissement ou rupture des couvertures
Dommages causés par materiels chauds ou trempés de substances chimiques

Employer bandes transporteuses et sangles élévatrices spécifiques pour cette jouissance

Stockage et mouvement inaptes

Consulter le manuel SIG

14.Gonflements à traits sur la couverture
Ecoulement d’huile ou du gras, excessive lubrification de rouleaux

Améliorer l’entretien
Réduire la quantité d’emploi de gras lubrifiant
Controller le graissage des capacités

15.Rupture de la bande à l'hauteur ou derrière des assemblages métalliques; assemblages métalliques qui se détachent
Tension excessive

Augmenter la vitesse à la même portée ou réduire la portée a la même vitesse
Réduire la friction par un meilleur entretien et remplacer les rouleax endommagés
Diminuer la tension en augmentant l’arc de contact
Réduire le contrepoids au minimum indispensable

Jonction métallique pas apte; jonction trop étroite ou detendue

Employer des jonctions et des techniques de jonction appropriés
Programmer des contrôles regulières des jonctions

Dommages causés par materiels chauds ou trempés de substances chimiques

Employer bandes transporteuses et sangles élévatrices spécifiques pour cette jouissance

Plaques de jonction trop longues pour la dimension des tambours

Les remplacer avec plaques plus petites
Augmenter la dimension du tambour

16.Ouverture de l'assemblage vulcanisée
Tension excessive

Augmenter la vitesse à la même portée ou réduire la portée a la même vitesse
Réduire la friction par un meilleur entretien et remplacer les rouleax endommagés
Diminuer la tension en augmentant l’arc de contact
Réduire le contrepoids au minimum indispensable

Matériel enchâssé entre la bande et le tambeur moteur

Installer des racleurs sur le trait de retour de la bande à l’abri du tambour de queue

Transition incorrecte entre la bande mise en écluse et les tambours de tête et de queue

Régulier la longueur de transition selon le Engineering Manuel de SIG

Tambours trop petits

Employer des tambours avec des diamètres plus grands

Bande jointée pas correctement

Effectuer de nouveau la jonction en employant la méthode la plus apte recommandée par SIG

17.Excessive détérioration sur le bord, ruptures des bordes
La bande est arquée

Pour les bandes de récente installation cet inconvenient, selon toute probabilité, disparaît pendant les premiéres temps de fonctionnement des bandes même
En rares cases la bande doit être tensionnée en position rectiligne ou bien remplacée
Vérifier le correct stockage et le mouvement des rouleaux

Chargement hors d’axe ou insuffisant

Corriger la position de la trémie pour convoyer le materiel dans le centre de la bande
Décharger le materiel long la direction du travail du tapis à la même vitesse de la bande.

Ecoulement du matériel et accumulation

Améliorer les conditions de chargement et de transport
Installer des systèmes de nettoyage
Améliorer la manutention

La bande tamponne la structure

Installer des rouleaux centreurs sur le chemin d’allée et de retour

18.Ruptures transversales sur les bordes de la bande
Bords de la bande qui se replient sur la structure

Suivre les mêmes artifices des points 1-2 et 3
Inserer des rouleaux anti-embardée avec fin course

Transition incorrecte entre la bande mise en écluse et les tambours de tête et de queue

Régulier la longueur de transition selon le Engineering Manuel de SIG

Courbe verticale excessivament courte

Diminuer la distance entre les rouleaux en courbe
Augmenter le rayon de la courbe

19.Signes dans la carcasse parallèles au borde de la bande et petits trous
Impact du matériel sur la bande

Réduire l’impact en améliorant la structure de la trémie
Installer des rouleaux d’impact

Matériel enchâssé entre la bande et le tambeur moteur

Installer des racleurs sur le trait de retour de la bande à l’abri du tambour de queue

20.Séparation des plis
Dommages causés par materiels chauds ou trempés de substances chimiques

Employer bandes transporteuses et sangles élévatrices spécifiques pour cette jouissance

Rigidité transversale insuffisante

Remplacer la bande avec une bande plus appropriée

Tambours trop petits

Employer des tambours avec des diamètres plus grands

21.Déformation de la carcasse dans la zone de contact avec les rouleaux latérales
Transition incorrecte entre la bande mise en écluse et les tambours de tête et de queue

Régulier la longueur de transition selon le Engineering Manuel de SIG Spa

Courbe verticale excessivament courte

Diminuer la distance entre les rouleaux en courbe
Augmenter le rayon de la courbe

Excessive inclination de la triade des rouleaux dans la direction de mouvement

Réduire l’inclination

Excessive distance entre les rouleax

Remplacer la bande avec une bande plus lourde

Rigidité transversale insuffisante

Remplacer la bande avec une bande plus appropriée

Excessive chute de la bande entre triades de rouleux qui cause déplacement de matériel

Augmenter la tension si elle est improprement basse
Réduire l’espace entre les rouleaux

22.Bulles d'air ou de poudre dans les couvertures
Ecoulement d’huile ou du gras, excessive lubrification de rouleaux

Améliorer l’entretien
Réduire la quantité d’emploi de gras lubrifiant
Controller le graissage des capacités

Coupes dans les couvertures ou petits signes caves qui causent l’intrusion des particules étrangeres sous les couvertures en favorisant le détachement de la carcasse

Réparer la zone interessée par une vulcanisation à chaud ou en employant du materiel auto-vulcanisant

23.Déformation pour absorption des huiles Nouveau tapis
Excessive disproportion entre les épaisseurs des couvertures

Employer une bande avec une disproportion inférieure et/ou avec une carcasse d’épaisseur supérieure

24.Déformation pour absorption des huiles Ancien tapis
Ecoulement d’huile ou du gras, excessive lubrification de rouleaux

Améliorer l’entretien
Réduire la quantité d’emploi de gras lubrifiant
Controller le graissage des capacités

Dommages causés par materiels chauds ou trempés de substances chimiques

Employer une bande spécifique pour cette jouissance

25.Progressive élongation du tapis
Bandes sous dimensionnées

Calculer de nouveau la tension nécessaire et les remplacer avec des bandes plus aptes

Erronée mise en place initiale de contrepoids sur les coulisseaux qui produit surtension apparente de la bande

Consulter le manuel d’installation SIG

Manquée pre-tension de la bande

Régler les tensions selon les indications du Manuel Jonctions SIG