Nastro trasportatore in gomma a carcassa tessile multipla: Texter

Quali sono i principali vantaggi garantiti dai nastri trasportatori a carcassa tessile?

Se ci si focalizza unicamente sulle proprietà meccaniche, dato che quelle chimiche dipendono dall’impiego di specifiche mescole in gomma e verranno analizzate successivamente, i nastri a carcassa EP permettono all’utilizzatore finale di trarre vantaggio da un incredibile numero di specifiche caratteristiche legate all’aspetto meccanico, quali:

• eccellente adesione fra le tele e le coperture che è necessaria per impedire qualsiasi scollamento che potrebbe danneggiare seriamente il nastro e diminuirne la vita utile;
• ampia gamma di scelta in termini di carico a rottura;
• bassi allungamenti permanenti, caratteristica fondamentale quando si affrontano distanze uguali o maggiori di cinquecento metri dove diviene cruciale evitare qualsiasi allungamento che potrebbe causare seri problemi di movimentazione;
• massimo supporto di carico;
• buona resistenza contro impatti, lacerazioni e tagli;
• buona resistenza agli urti;
• adatti per impiego di giunzioni meccaniche

Riassumendo, i nastri a carcassa EP sono progettati per essere una soluzione unica e universali per molte, svariate, applicazioni industriali, assicuranti eccellenti prestazioni grazie a specifiche caratteristiche meccaniche che ne permettono un adattamento pressoché perfetto a qualsiasi situazione, minimizzando l’impatto economico e migliorando l’efficienza lavorativa al contempo.

RESISTENTI L’ABRASIONE

È la mescola più comune e maggiormente impiegata nell’industria mondiale dei nastri trasportatori in gomma nera; può essere impiegata per una vasta gamma di settori al fine di movimentare materiale completamente differenti fra di loro. Tuttavia, è disponibile in tre differenti opzioni a seconda della resistenza necessaria e richiesta.

• CL: grado standard di resistenza all’abrasione (equivalente al grado Y delle norme DIN 22102), rappresenta il grado standard di resistenza all’abrasione, assicurando una perdita pari o inferiore ai 150 millimetri cubi e può essere usata per le applicazioni ordinarie;
• EC: può essere considerata una versione migliorativa della precedente, è normalmente considerata l’equivalente del grado W delle norme DIN 22102 dal momento che garantisce una perdita di abrasione minore a 90 millimetri. E’ comunemente utilizzata per trasportare materiale abrasivo come il pet coke;
• AS: è il migliori grado di resistenza all’abrasione dal momento che garantisce una perdita di abrasion uguale oppure inferiore ai 50 millimetri cubi. E’ stata sviluppata per poter essere impiegata per estreme applicazioni, quali quelle inerenti la gestione di materiali eccessivamente abrasivi come la bauxite;

RESISTENTI ALLA FIAMMA

A seconda dell’applicazione ed i requisiti di sicurezza necessari, è possible scegliere due differenti opzioni che non sono complementari fra di loro, ma rispondono a specifiche regole che devono essere rispettate.

• BS: è la mescola autoestinguente (compiacente al grado K delle norme DIN 220102), specificatamente sviluppata per applicazioni in superficie e sotterranee dove si registra un importante rischio di propagazione d’incendio. E’ suggerito per il trasporto di carbone e potassio, ma in generale per ogni situazione dove è fondamentale garantire la tutela della salute umana (equivalente alla ISO 284);
• TV: è la mescola anti-propagazione che è stata progettata per essere impiegata per applicazioni sotterranee dove è necessario che il nastro non sia una fonte di propagazione di fuoco. Può essere considerate una versione migliorativa della precedente mescola ed è raccomandata per qualsiasi trasportatore che sia permanentemente ubicato all’ingresso di tunnel sotterranei.

RESISTENTI AL CALORE

Questa tipologia di mescola in gomma è prevalentemente impiegata nel settore cementiero ed in quello siderurgico dove possono essere sviluppati differenti processi di lavorazione/produzione che richiedono differenti temperature. E’ perciò possibile scegliere fra:

• CX: prima opzione come mescola anticalore dal momento che può resistere ad una massima continua di 130°C con picchi di 150°C;
• MX: è il grado intermedio, una versione migliorata della precedente dal momento che può resistere sino ad una massima temperatura continua di 150°C, con picchi di 180°C;
• TX: rappresenta il massimo grado di resistenza al calore, dal momento che può garantire continuità lavorativa sino a 200°C in continuo, con picchi di 300°C;

RESISTENZA AGLI OLI

All’interno di questa categoria è possibile identificare quattro differenti opzione, ognuna delle quali ha delle speciali caratteristiche che si adattano a specifiche applicazioni industriali:

• OM: è il grado standard di resistenza agli oli (compiacente al grado G delle norme DIN 22102) ed è principalmente impiegato nell’industria del riciclo e del vetro, ove diviene necessario affidarsi a dei prodotti che garantiscano una buona resistenza contro l’aggressione di oli vegetali;
• OH: è una versione migliorativa dell’OM ed è principalmente impiegata per trasportatore materiale che può causare una potenziale aggressione minerale al nastro trasportatore;
• AG: è una mescola in gomma speciale dal momento che è resistente alla fiamma e agli oli (compiacente al grado G e K delle norme DIN 22102). E’ stata specificatamente progettata per essere utilizzata nel trasporto di materiale oleoso con potenziale rischio d’incendio, essendo principalmente impiegata per la movimentazione di grano e zolfo;
• PL: mescola specifica garantente una buona resistenza al calore (sino a 120°C) e agli oli (grado G norme DIN 22102);

Per maggiori dettagli e specifiche di prodotto scaricare il seguente catalogo TEXTER

Applicazioni industriali del Texter

Riferendosi a tutte le differenti mescole in gomma disponibili e alle caratteristiche meccaniche da cui trarre vantaggio, impiegando nastri a carcassa EP, non dovreste rimanere sorpresi nello scoprire che il TEXTER può essere installato per raggiungere al meglio molteplici obiettivi in svariate applicazioni industriali.

Riassumendo quanto detto sino ad ora a proposito dei possibili e differenti usi industriali del TEXTER, vi preghiamo di considerare quanto segue:

Com'è un prodotto un Texter?

Al momento, sia la costruzione di un nastro TEXTER sia le varie, differenti, mescole in gomma sono state analizzate, diviene quindi necessario trattare gli ultimi elementi tecnici a riguardo dei nastri a carcassa EP (eccetto larghezza e lunghezza).

Lo spessore delle coperture (inferiore e superiore) è considerato un fattore cruciale: infatti, SIG dispone di uno spessore minimo da dover rispettare (circa 6,5mm), potendo raggiungere un massimo di 35mm; pertanto, quando si progetta questa tipologia di prodotto, è necessario rispettare tale limite.

Vi siete mai domandati quale sia il ruolo della copertura superiore? Quest’ultima è a diretto contatto con il materiale trasportato e perciò è necessario proteggere la carcassa interna da qualsiasi potenziale danno o impatto proveniente da materiali esterni.

Perciò, se dovete affrontare un’applicazione industriale dove è necessario movimentare materiale estremamente abrasivo, sarebbe necessario produrre il nastro con una mescola garantente un’estrema resistenza all’abrasione (EC oppure AS), dotando il nastro di un’importante copertura superiore in termini di spessore.

Casi studio di SIG

PROGETTO FERTILIZZANTI (ZOLFO)

La movimentazione dello zolfo rappresenta un altro settore industriale dove SIG ha dimostrato di essere un importante fornitore, sempre riuscendo a trovare la soluzione migliori per le esigenze dei clienti.

Pochi anni fa, SIG è stata in grado di fornire ad una cruciale OEM italiana differenti nastri a carcassa EP, in mescola antifiamma, perché fossero installati come parte di un equipaggiamento offshore per il carico e lo scarico dello zolfo da chiatte per il trasferimento navale.

L’installazione doveva garantire una capacità di movimentazione pari a 750 tonnellate orare, ma il dato più cruciale a riguardo era inerente alla compiacenza con le norme ATEX a causa dell’infiammabilità del prodotto. Perciò, il dipartimento tecnico SIG ha suggerito la seguente costruzione (Successivamente adottata):

• EP 630/4 5+2 BS 1200mm
• EP 500/4 5+2 BS 1200mm
• EP 400/3 5+2 BS 1200mm
• EP 315/2 5+2 BS 1200mm.