Perché vengono impiegati nastri trasportatori nell’industria mineraria? Qual è la loro funzione?
Il settore minerario è un campo applicativo ricorrente per i prodotti realizzati da SIG che, infatti, ha avuto l’opportunità di fornire i propri nastri trasportatori in gomma nera in tutto il mondo, sin dal proprio primo giorno di attività.
Situazione verificatasi principalmente in virtù della propria ampia gamma produttiva, sia in termini di differenti tipologie costruttive di carcassa, sia per quanto attiene alle differenti mescole in gomma impiegabili quali quelle resistenti l’abrasione, il calore ed il fuoco.
L’impiego dei nastri trasportatori in ambito minerario assolve essenzialmente due principali funzioni:
- In primo luogo, devono trasportare il materiale appena estratto al di fuori del sito minerario di riferimento;
- Secondariamente, possono essere impiegati per convogliare i minerali appena estratti dal sito di escavazione alla zona di carico (normalmente un porto) oppure un impianto di raffinazione ove verranno successivamente lavorati.
Riassumendo, i nastri trasportatori per l’industria mineraria sono necessari per migliorare ed ottimizzare il processo estrattivo e, al contempo, permettono di evitare l’impiego di mezzi pneumatici per coprire le lunghe distanze di trasporto. Da ciò, emergono essenzialmente due principali vantaggi:
- Risparmiare sui costi connessi al noleggio ed alla manutenzione di una flotta di camion/mezzi pneumatici;
- Ridurre l’impatto ambientale dal momento che non vi sarà alcuna emissione di anidride carbonica.
Quale sono le tematiche ricorrenti nell’ambito dei nastri trasportatori in gomma per le miniere?
I nastri trasportatori per ambito minerario sono prodotti che richiedono un’attenta fase di studio e progettazione poiché diversi aspetti devono essere analizzati e studiati a tavolino al fine di fornire ai clienti il miglior prodotto possibile per l’applicazione di riferimento, di fatto compiacente con i requisiti tecnici indicati.
Il primo argomento che deve essere affrontato è quello inerente alla differenza fra applicazioni in superficie e sotterranee: infatti, diviene cruciale chiarire questo aspetto per comprendere se severi e specifici requisiti di sicurezza, in termini di mescole in gomma da utilizzare, dovranno essere rispettati o meno.
Nel caso in cui si parlasse di un’applicazione sotterranea, sarebbe obbligatorio garantire che in caso di esplosione di un incendio, il nastro non divenisse un’attiva fonte di propagazione del fuoco.
Successivamente, il secondo aspetto da analizzare riguarda la tipologia costruttiva del nastro: sulla base del totale sviluppo del sistema di trasporto, al fine di ridurre problematiche connesse all’allungamento del prodotto, il dipartimento tecnico di SIG ricoprirà un ruolo determinante nello stabilire se il nastro dovrà possedere una carcassa metallica oppure tessile.
Normalmente, se trasporti materiale per più di 500 metri, è raccomandabile fare affidamento su nastri trasportatori a carcassa metallica che garantiscono bassi allungamenti combinati con un’eccellente flessibilità longitudinale.
Come affermato all’inizio del paragrafo, è fondamentale determinare se l’applicazione in questione si svolgerà in superficie oppure sottoterra: in caso fosse confermata la seconda opzione, per allinearsi a specifici e severi requisiti in termini di sicurezza, nessun’altra mescola in gomma, se non quella anti-fiamma, potrebbe essere accettata (per ulteriore e dettagliata spiegazione, leggere il paragrafo di seguito).
Ci sono delle differenze fra applicazioni in superficie e sotterranee? Esistono delle severe leggi da rispettare in termini di tutela della sicurezza dei lavoratori?
Nel 2014 l’Unione Europea ha adottato specifiche leggi riguardanti materiali industriali e parti di ricambio installati in aree ove sussiste una stretta correlazione fra l’ambiente circostante ed il pericolo di esplosioni. Queste norme, chiamate ATEX, devono essere rispettate in tutti i contesti industriali ove la connessione sopra menzionata potrebbe essere causa di un potenziale incendio che sarebbe profondamente dannoso per tutti i lavoratori, minacciando le loro vite.
Per questa ragione, in ambienti sotterranei, è obbligatorio fare affidamento su un’unica mescola in gomma per produrre e realizzare un nastro trasportatore. Questa specifica mescola deve necessariamente essere anti-fiamma (compiacente quindi con il grado V delle norme DIN 22102) poiché impedisce al nastro di bruciare, evitando che diventi un’attiva fonte di propagazione del fuoco.
I casi studio affrontati da SIG
Negli anni SIG è stata in grado di stabilire il proprio marchio come punto di riferimento nell’industria mineraria dal momento che è stata in grado di fornire un incredibile numero di miniere in tutto il mondo, gestendo differenti tipologie di prodotti, ma sempre riuscendo a soddisfare le aspettative ed esigenze dei clienti.
Di seguito, potete trovare una breve lista di alcune delle forniture più iconiche compiute da SIG negli anni:
- Per due importanti siti minerari dislocati nell’area Africana orientale e meridionale, SIG è stata in grado di consegnare circa 15km di nastro a carcassa EP, extra resistente l’abrasione (grado W delle norme DIN 22102) in varie larghezze.
- Per una delle più importanti miniere di bauzite ubicate in Africa Occidentale, SIG ha prodotto più di 15km nastro a carcassa metallica, spesso all’incirca 20-30mm, in qualità anti-abrasiva superiore
- Per un nuovo impianto estrattivo e di raffinazione in Medio Oriente, molte volte SIG ha ripetutamente fornito 2km di nastro trasportatore a carcassa metallica, realizzato con speciale costruzione aperta dei cavi per garantire un miglior assorbimento degli impatti del materiale trasportato.
- Per una miniera di uranio ubicate in Africa occidentale SIG è stata in grado di produrre circa 6 km di nastro metallico, equipaggiato con doppia trama per ridurre e minimizzare qualsiasi problematica connessa a lacerazioni e tagli.
- Per una grande miniera di rame sita in Sud America, SIG è riuscita a compiere la cruciale fornitura di circa 2km di nastri a carcassa tessile e metallica, in due differenti larghezze, in mescola extra resistente l’abrasione.
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