Nastri trasportatori anti-fiamma: cosa sono, test ed applicazioni

Terminato questo periodo, la fiamma è rimossa e viene misurato il tempo necessario all’estinzione della stessa. Il test mostra un risultato positivo quando: 

• Il tempo di autoestinguenza complessivo dei sei campione deve risultare non superiore ai 45 secondi;
• Il tempo necessario a spegnere la fiamma di un singolo campione non deve eccedere i 15 secondi;
• Soggetto a un flusso d’aria continuo, il campione non deve mostrare alcun segno di ripresa dell’incendio/della fiamma.

Successivamente al completamento del test come descritto, se tutti i risultati sono positivi come richiesto, un nastro può essere considerato totalmente auto estinguente.

Riassumendo, la qualità AG garantisce une resistenza superiore ai grassi animali ed agli olii vegetali, essendo al contempo autoestinguente ed antistatica secondo ISO 284 ed ISO 340 in maniera tale da garantire le condizioni di sicurezza necessarie all’interno dell’impianto.

Silos di stoccaggio del grano e terminal portuali per le operazioni di carico e scarico sono ambiti industriali dove la qualità AG è principalmente usata.

Casi studio di SIG del 2022-2023

Sino a questo momento avete ricevuto diverse informazioni circa i nastri SIG con mescola AG e BS, avendo anche l’opportunità di imparare importanti nozioni circa i nastri autoestinguenti.

Ora, la lista delle referenze progettuali di SIG sarà un valido alleato per poter ricevere i dettagli di alcune delle forniture maggiormente iconiche portate a termine, aventi per oggetto nastri con qualità AG e BS, dandovi evidenza concreta di quanto affermato.

Progetto Terminal portuale per gestione fertilizzanti: Nastro EP con coperture in qualità ignifuga

Nel 2022, una realtà ingegneristica francese era in carico del completamento del terminal fertilizzanti di un porto asiatico per le operazioni di carico e scarico dalle navi.

Dal momento che uno dei materiali di potenziale movimentazione disponeva di polveri infiammabili, sin dall’inizio era chiaro a chiunque che fosse necessario fornire degli equipaggiamenti che fossero necessariamente autoestinguenti per minimizzare ogni rischio per la salute dei lavoratori che fosse connesso a potenziali incendi. Consequenzialmente, quando la realtà ingegneristica in questione contattò SIG per il progetto, la scelta sulla tipologia di nastro da fornire fu sin dal principio indirizzata su nastri a carcassa tessile EP equipaggiati con mescole BS.

Grazie ai preziosi suggerimenti del dipartimento tecnico, la seguente costruzione venne concordata: più di 3km di nastri a carcassa EP, larghi 1200mm cada uno, con una copertura superiore pari a 6mm ed una inferiore di2mm, equipaggiati con coperture autoestinguenti (compiacenti al grado K) e con un carico a rottura di 630 N/mm a 4 tele.

L’installazione e l’avviamento dell’impianto terminarono a dicembre 2023.

Oggigiorno, sia la realtà ingegneristica francese che consegnò l’intero sistema di trasporto sia il cliente finale (autorità portuale) sono pienamente soddisfatte delle performance del nastro trasportatore in gomma nera che sta caricando e scaricando fertilizzanti con successo da gennaio 2024.

All'interno della gamma produttiva SIG, sono presenti altre speciali qualità di gomma auto-estinguenti?

Al momento, avete avuto l'opportunità di trattare solo qualità di gomma auto-estinguenti per applicazioni di superficie, ciò nonostante, nell'industria dei nastri trasportatori in gomma nera può accadere che alcune attività debbano essere svolte in aree sotterranee oppure all'interno di gallerie.

Specifiche norme regolanti attività industriali ove sussiste un chiaro ed  evidente rischio di propagazione d'incendio affermano che per qualsiasi applicazione sotterranea i nastri trasportatori in gomma nera debbano essere equipaggiati con una speciale qualità di gomma che impedisca, al nastro di divenire un'attiva fonte di propagazione d'incendio. In questo caso, il principio fondamentale non è solamente estinguere la fiamma in poco tempo, ma impedirne la propagazione.

Quando si affronta una tale applicazione, le classiche qualità di gomma auto-estinguenti non possono essere impiegate poiché non soddisfano i severi e dettagliati requisiti che devono essere rispettati per applicazioni sotterranee. 

Infatti, ogni nastri suscettibile di installazione per applicazioni sotterranee non deve essere una potenziale fonte attiva di propagazione di fuoco, quindi un concetto differente rispetto all'auto-estinguenza.

Per parlare in dettaglio di quanto appena detto, all'interno della gamma SIG , si possono trovare le seguenti alternative in termini di qualità di gomme di copertura:

QUALITA' DI GOMMA TS

TS è una qualità di gomma speciale e specifica, progettata per applicazioni sia in sotterraneo che in superficie. È altamente raccomandata per i nastri trasportatori situati nelle aree posteriori delle gallerie. TS è progettata secondo le norme DIN 22102 S, ISO 340 e ISO 284 o equivalenti.

Si tratta di un'opzione speciale, poiché in questo caso non solo le coperture esterne del nastro, ma anche la gomma interna, quella utilizzata per garantire una migliore adesione tra le tele e la struttura del nastro, deve essere autoestinguente. Pertanto, il test per verificare l'effettiva e reale caratteristica principale non viene effettuato solo su un campione di copertura esterna, ma anche su un pezzo di carcassa interna.

QUALITA' DI GOMMA TV

Questa opzione tecnologicamente avanzata è stata progettata per lavorare in applicazioni sotterranee dove è necessario che il nastro non inneschi centri di incendio. È consigliata per i nastri trasportatori situati vicino alle postazioni di lavoro permanenti in applicazioni sotterranee o gallerie. TV è progettato secondo le norme ISO 340, ISO 284, EN 14973 o equivalenti.

Per quanto riguarda la qualità è di gomma TV, è necessario affrontare due nuovi test diversi:

• prova di attrito
• test in galleria

I due test appena citati possono essere eseguiti con parametri e normative diverse da abbinare, a seconda del livello a cui ci si riferisce.

Per dare qualche informazione in più sul test della galleria, un campione di nastro trasportatore in gomma (non solo un piccolo pezzo nel caso dei nastri autoestinguenti) viene esposto a una fonte attiva di fiamma e collocato all'interno di una galleria (tunnel) dove è sottoposto a un flusso d'aria continuo che aumenta l'azione del fuoco.

Il risultato è positivo quando, una volta rimossa la fonte di calore e spenta la fiamma, rimane una regione del nastro completamente integra. Questo esperimento deve dimostrare che quando la fonte di fiamma viene ritirata, il nastro non sarà un diffusore attivo del fuoco, impedendo la sua propagazione e lasciando chiaramente regioni del nastro non danneggiate (che possono avere dimensioni diverse a seconda del livello di prova a cui ci si riferisce).

Non perdete tempo prezioso e contattate sig@sig.it per richiedere un preventivo o semplicemente per avere il supporto dell'ufficio tecnico SIG per studiare il nastro trasportatore in gomma più adatto alle vostre esigenze.