Per più di tre decadi, SIG è stata considerata fra i più importanti produttori di nastri trasportatori a elevata prestazione, fornendo soluzioni tecnologicamente avanzate per gravose applicazioni riguardanti la movimentazione di materiali sfusi. Un esempio impattante in tal senso è la collaborazione di lunga data con SAMMI Srl, un’OEM italiana specializzata nella progettazione, installazione e avviamento di impianti di trasporto completi.
Tra il 2009 e il 2011, le due realtà eseguirono congiuntamente un grande e importante progetto, avente per oggetto la più grava di calcare del Nord Europa, comprendente fase progettuale ingegneristica, costruzione e installazione di due sistemi di trasporto completi.
Questo caso studio è un esempio eclatante del valore tecnologico del progetto e del ruolo strategico giocato dai nastri trasportatori a elevata prestazione di SIG, assicuranti affidabilità, efficienza, ottime tenute nel tempo anche quando sottoposti a estreme condizioni di lavoro.
Nel 2009, SAMMI iniziò la completa progettazione di due indipendenti linee di trasporto a nastro; in parallelo, fu commissionata a SIG la fornitura di nastri trasportatori per applicazioni gravose, in accordo ai requisiti ambientali, meccanici e di performance del progetto.
Il primo sistema venne progettato per il trasporto del calcare direttamente dalla miniera attiva a un nuovo impianto di stoccaggio, coperto, avente una capacità di 50.000 tonnellate, disegnato interamente da SAMMI. All’interno dell’edificio, un sistema di scarico progettato su misura assicurava una distribuzione continua e uniforme del materiale, proteggendo in questo modo il prodotto trasportato dalle condizioni meteorologiche avverse, preservandone le qualità.
Il secondo sistema di trasporto fu progettato per movimentare il calcare stoccato, in senso verticale, sino all’unità di crushing presente all’interno dell’impianto.
Questa traiettoria inclinata esigeva nastri aventi le seguenti caratteristiche:
SIG fornì due differenti tipologie di nastri trasportatori resistenti l’abrasione, ognuna delle quali venne selezionata a seconda di precisi parametri e caratteristiche di trasporto.
Questo nastro a carcassa tessile assicura eccellente flessibilità, elevata resistenza all’impatto nonché un ridotto consumo energetico nonostante il disimpegno in operazioni di trasporto gravose.
Questo nastro a carcassa metallica garantisce massima stabilità dimensionale, ridotto allungamento combinate a prestazioni di assoluto livello per la movimentazione di materiale in lunghe distanze, affrontando anche notevoli inclinazioni.
L’integrazione fra l’esperienza ingegneristica di SAMMI e i nastri SIG altamente qualitativi permise alla società avente i diritti di espletazione della cava di trarre significativi vantaggi operativi:
Questo progetto è un esempio tangibile dell’eccellenza italiana nell’industria della movimentazione dei materiali solidi sfusi.
L’integrazione fra l’esperienza nella meccanica ingegneristica di SAMMI e i nastri SIG altamente qualitativi evidenzia l’elevato livello prestazionale che può essere raggiunto quando due principali attori della scena industriale relativa alla produzione di sistemi di trasporto a nastro collaborano su complesse applicazioni a elevata portata.
Tutte queste caratteristiche li rendono una soluzione sostenibile, sia da un punto di vista ambientale, sia economico, ponendosi come punto di riferimento per i moderni sistemi di trasporto.
Sebbene ampiamente utilizzati in ambiti industriali tradizionali come acciaierie, cave, cementifici e miniere, i nastri trasportatori non sono limitati a configurazione e impianti convenzionali. Infatti, possono anche essere installati all’interno di stazioni di trasferimento galleggianti e mobili, permettendo dunque che le operazioni di caricamento di materiali sfusi fra navi in mare aperto possa avvenire in condizioni sicure, tanto per gli operatori coinvolti, quanto per i materiali.
Tuttavia, in molti casi, il design compatto dell’impianto industriale o le sfidanti condizioni geografiche della morfologia dell’area in cui il sistema di trasporto verrà installato rendono necessaria la progettazione e lo sviluppo di soluzioni di trasporto su misura e tecnologicamente avanzate, quali:
I nastri trasportatori in gomma sono progettati con una precisa struttura che assicura ottime prestazioni meccaniche e tenuta nel tempo durante le operazioni di trasporto. Sono composi da una carcassa interna – composta da cavi in acciaio o tele tessili – congiuntamente a un rivestimento in gomma nella parte superiore e uno nella parte inferiore che donano al nastro le necessarie e richieste caratteristiche chimiche.
I nastri trasportatori a carcassa metallica sono progettati per resistere a elevate tensioni e percorrere lunghe distanze, offrendo dunque allungamenti minimi e una stabilità strutturale massima. I cavi componenti la carcassa sono realizzati in acciaio ottonato, garantendo dunque una perfetta aderenza alle coperture. I nastri a carcassa metallica di SIG si suddividono in due principali categorie:
I nastri a carcassa tessile sono composti da due o più tele di fibre EP, ognuna delle quali è composta da una trama in nylon e un ordito in poliestere, assicurando al nastro la necessaria flessibilità, buona resistenza agli impatti e ridotto allungamento. Questi nastri possono essere progettati con un massimo di sei tele, rendendoli dunque adatti per applicazioni industriali a media ed elevata intensità.
Durante il processo produttivo di questa tipologia di nastro, SIG impiega speciali gomme di adesione fra le tele, assicuranti tenuta nel tempo, resistenza alle lacerazioni e una generalizzata integrità strutturale.
Le coperture in gomma superiore e inferiore assicurano le proprietà chimiche del nastro, oltre che garantire protezione “fisica” alla carcassa interna. La copertura superiore è normalmente più spessa, dal momento che è esposta al contatto diretto con il materiale, mentre quella inferiore è responsabile per la stabilità operativa.
Tuttavia, per i nastri elevatori, al fine di garantire un corretto equilibrio simmetrico nella costruzione del nastro, entrambe le coperture devono necessariamente avere il medesimo spessore. A seconda dell’applicazione industriale considerata e del materiale convogliato, SIG offre un’ampia gamma di specifiche mescole in gomma, includenti:
Selezionando l’appropriata tipologia di carcassa, costruzione della stessa (numero di tele per i nastri tessili e tipologia di cavi per i nastri metallici), nonché mescole in gomma, i nastri trasportatori SIG, spesso realizzati su misura per soddisfare le specifiche esigenze clientelari, assicurano:
sia quando installati all’interno di sistemi di trasporto tradizionali, sia quando progettati per speciali, innovativi e spesso “non convenzionali” strutture di movimentazione dei materiali.
SIG è l’unico produttore italiano di nastri trasportatori in gomma nera, avente il suo unico centro di produzione ubicato a Gorla Minore, vicino Milano. Dal 1928, SIG è stata attiva nella progettazione e produzione, esclusivamente in Italia, di nastri trasportatori altamente qualitativi, fornendo ai propri clienti sparsi in tutto il mondo le proprie avanzate soluzioni ingegneristiche.
Per quasi un secolo, la società ha costruito una solida reputazione, riuscendo sempre a soddisfare le esigenze clientelari, spesso andando oltre le aspettative, attraverso innovazione continua, affidabilità ed eccellenti prestazioni dei propri nastri.
Grazie alla presenza del proprio laboratorio tecnico interno, dedicato a lavori di ricerca e sviluppo, SIG ha potuto sviluppare con continuità innovative costruzioni di carcassa e mescole in gomma rivoluzionarie con lo scopo di soddisfare le crescenti esigenze del mercato internazionali – spesso caratterizzato da condizioni severe e applicazioni speciali, non convenzionali.
Oggi, SIG offre un’ampia gamma di soluzioni di trasporto ad elevata ingegneria, includenti:
• pipe – nastri trasportatori tubolari (Pipex and Piflex)
• nastri con bordi e tazze (Flexobord)
• nastri elevatori a carcassa metallica (Elemet)
• nastri elevatori a carcassa tessile (Eletex)
Ognuno di questi nastri è progettato e realizzato con speciali mescole in gomma su misura, pensate per adattarsi alle specifiche condizioni operative.
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